DAS TARMAC MIT DEN NEUEN SRAM FORCE UND RIVAL AXS

Das Schnellste jetzt noch schneller 

Es ist kein Geheimnis, dass das Tarmac SL8 dank der innovativen Kombination aus Aerodynamik, geringem Gewicht und exzellenter Fahrqualität das schnellste Rennrad der Welt ist. Kann man das überhaupt noch toppen? Mit den neuen SRAM-Gruppen Force und Rival AXS schon: Die machen es nämlich noch leichter und ermöglichen müheloses Bremsen sowie präziseres Schalten. 

DAS AERODYNAMISCHSTE RACEBIKE

Aero-Avantgarde

Nach einem Jahrzehnt stetiger Tests im Win Tunnel sind beim SL8 die Oberflächen aero, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Das Steuerrohr mit unserem neuen Speed Sniffer verhilft dem Tarmac zu 16,6 Sekunden Vorsprung auf 40 km gegenüber unserem Tarmac SL7. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge.

Das Tarmac SL8 Comp ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?

Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.

Das Tarmac SL8 Comp ist jetzt mit der neuen SRAM Rival AXS-Gruppe ausgestattet. Die macht es noch leichter und ermöglicht müheloses Bremsen sowie schnelleres und präziseres Schalten. 

• AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.

• MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: S-Works Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.

• BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.

• GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.

• Das Tarmac SL8 Comp ist ein leistungsstarkes Bike mit herausragender Performance. Es kommt mit einer kompletten SRAM Rival AXS-Schaltgruppe, DT Swiss DT R470-Laufradsatz und einem integrierten Vorbau mit Specialized Shallow Drop-Aluminiumlenker daher. 

• Rahmenset

  Rahmen

  Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

  Fahrwerk

  Gabel

  FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

  Bremsen

  Vorderradbremse

  NEW SRAM Rival AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor

  Hinterradbremse

  NEW SRAM Rival AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor

  Antrieb

  Schalthebel

  NEW SRAM Rival AXS E1 HRD

  Umwerfer

  NEW SRAM Rival AXS E1

  Schaltwerk

  NEW SRAM Rival AXS E1

  Kassette

  NEW SRAM Rival XG-1250, 12sp, 10-36t

  Kette

  NEW SRAM Rival E1

  Kurbelgarnitur

  NEW SRAM Rival E1, 48/35t

  Tretlager

  SRAM DUB BSA

  Laufräder und Reifen

  Vorderreifen

  S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

  Vorderrad

  DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

  Hinterreifen

  S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

  Hinterrad

  DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.

  Schläuche

  Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

  Cockpit

  Vorbau

  Tarmac integrated stem, 6-degree

  Lenker

  Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp

  Lenkerband

  Supacaz Super Sticky Kush

  Sattel

  Body Geometry Power Sport, steel rails

  Sattelstütze

  S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

  Sattelklemme

  Tarmac integrated wedge

  Zubehör

  SWAT™

  Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use

  94926-5854